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0hört sich gut an!
aber zu dem arbeitsaufwand:
kommt halt drauf an ob ventile mit der hand oder maschinell eingeschliffen werden.
ventile einschleifen läuft vereinfacht so ab: die neuen ventile werden mit schleifpaste eingekleistert und dann in den führungen hin und her bewegt bis das ganze passt.
kann man mit der bohrmaschine machen, geht schnell, aber nicht genau, oder per hand... ist besser, toleranzen sind kleiner, dauert aber länger und ist somit teurer.
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0hört sich gut an!
aber zu dem arbeitsaufwand:
kommt halt drauf an ob ventile mit der hand oder maschinell eingeschliffen werden.
ventile einschleifen läuft vereinfacht so ab: die neuen ventile werden mit schleifpaste eingekleistert und dann in den führungen hin und her bewegt bis das ganze passt.
kann man mit der bohrmaschine machen, geht schnell, aber nicht genau, oder per hand... ist besser, toleranzen sind kleiner, dauert aber länger und ist somit teurer.
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0hört sich gut an!
aber zu dem arbeitsaufwand:
kommt halt drauf an ob ventile mit der hand oder maschinell eingeschliffen werden.
ventile einschleifen läuft vereinfacht so ab: die neuen ventile werden mit schleifpaste eingekleistert und dann in den führungen hin und her bewegt bis das ganze passt.
kann man mit der bohrmaschine machen, geht schnell, aber nicht genau, oder per hand... ist besser, toleranzen sind kleiner, dauert aber länger und ist somit teurer.
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>kommt halt drauf an ob ventile mit der hand oder maschinell
>eingeschliffen werden.
Jou, ist `ne Sauarbeit mit dem Minipümpel, muss ich noch mal
nachhaken ob die das so machen.
Gruss, Andreas
http://www.arcor.de/palb/alben/88/39...3032636639.jpg
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NB Sambagold,Klima,Touringpaket
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>kommt halt drauf an ob ventile mit der hand oder maschinell
>eingeschliffen werden.
Jou, ist `ne Sauarbeit mit dem Minipümpel, muss ich noch mal
nachhaken ob die das so machen.
Gruss, Andreas
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>kommt halt drauf an ob ventile mit der hand oder maschinell
>eingeschliffen werden.
Jou, ist `ne Sauarbeit mit dem Minipümpel, muss ich noch mal
nachhaken ob die das so machen.
Gruss, Andreas
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>kommt halt drauf an ob ventile mit der hand oder maschinell
>eingeschliffen werden.
Jou, ist `ne Sauarbeit mit dem Minipümpel, muss ich noch mal
nachhaken ob die das so machen.
Gruss, Andreas
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in 10 Posts 0Meine Ventile werden liebevoll per Hand eingeschliffen
14
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in 10 Posts 0Meine Ventile werden liebevoll per Hand eingeschliffen
0
0>Meine Ventile werden liebevoll per Hand eingeschliffen
Was heisst "liebevoll"? Von Jungfrauenhand bei Vollmond?
Gruss, Andreas
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0>Meine Ventile werden liebevoll per Hand eingeschliffen
Was heisst "liebevoll"? Von Jungfrauenhand bei Vollmond?
Gruss, Andreas
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0>Meine Ventile werden liebevoll per Hand eingeschliffen
Was heisst "liebevoll"? Von Jungfrauenhand bei Vollmond?
Gruss, Andreas
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Gruss, Andreas
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>
>
>Hallo Barbara,
>Das hört sich preislich schon sehr interessant an und wenn`s
>dazu nur einen Tag dauert ist mir Hassloch eigentlich auch
>nicht zu weit, ich wäre Dir dankbar wenn Du mir die Nr. von
>denen mal gibst, fragen kostet ja nix, mal sehen was die
>jetzt so haben wollen, ist ja auch schon `ne Weile her bei
>Dir, oder?
>Vielleicht kriegen die das ja diese Woche noch hin? Ich
>hab`schliesslich Urlaub.
http://www.autohausmattern.mazda-autohaus.de/
Der Meister ist Herr Martz und ich find ihn wirklich gut!
Der PReis war halt 1999, die Abrechnung die auch an Mazda weiter ging, weil sie auf Garantie ging.
Frag ihn halt mal, du hast einen der "ventilgschädigten"
aus dem Baujahr (der wußte damals schon als ich es noch nicht wußte, woon ich rede
was dich die Reperatur kosten würde...
so wie 1999 wirds wohl nicht mehr sein, aber du hast den Vorteil, die hatten schon ein Versuchsobjekt (nämlich meinen
Ich würde da für sowas wieder hin gehen.
>
>
>
http://barbaratours.com/tourtipps/symb/Sonne.gif
[link:www.barbaratours.de|barbara]
>
>
>Hallo Barbara,
>Das hört sich preislich schon sehr interessant an und wenn`s
>dazu nur einen Tag dauert ist mir Hassloch eigentlich auch
>nicht zu weit, ich wäre Dir dankbar wenn Du mir die Nr. von
>denen mal gibst, fragen kostet ja nix, mal sehen was die
>jetzt so haben wollen, ist ja auch schon `ne Weile her bei
>Dir, oder?
>Vielleicht kriegen die das ja diese Woche noch hin? Ich
>hab`schliesslich Urlaub.
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Der Meister ist Herr Martz und ich find ihn wirklich gut!
Der PReis war halt 1999, die Abrechnung die auch an Mazda weiter ging, weil sie auf Garantie ging.
Frag ihn halt mal, du hast einen der "ventilgschädigten"
aus dem Baujahr (der wußte damals schon als ich es noch nicht wußte, woon ich rede
was dich die Reperatur kosten würde...
so wie 1999 wirds wohl nicht mehr sein, aber du hast den Vorteil, die hatten schon ein Versuchsobjekt (nämlich meinen
Ich würde da für sowas wieder hin gehen.
>
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>Hallo Barbara,
>Das hört sich preislich schon sehr interessant an und wenn`s
>dazu nur einen Tag dauert ist mir Hassloch eigentlich auch
>nicht zu weit, ich wäre Dir dankbar wenn Du mir die Nr. von
>denen mal gibst, fragen kostet ja nix, mal sehen was die
>jetzt so haben wollen, ist ja auch schon `ne Weile her bei
>Dir, oder?
>Vielleicht kriegen die das ja diese Woche noch hin? Ich
>hab`schliesslich Urlaub.
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Der PReis war halt 1999, die Abrechnung die auch an Mazda weiter ging, weil sie auf Garantie ging.
Frag ihn halt mal, du hast einen der "ventilgschädigten"
aus dem Baujahr (der wußte damals schon als ich es noch nicht wußte, woon ich rede
was dich die Reperatur kosten würde...
so wie 1999 wirds wohl nicht mehr sein, aber du hast den Vorteil, die hatten schon ein Versuchsobjekt (nämlich meinen
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>Hallo Barbara,
>Das hört sich preislich schon sehr interessant an und wenn`s
>dazu nur einen Tag dauert ist mir Hassloch eigentlich auch
>nicht zu weit, ich wäre Dir dankbar wenn Du mir die Nr. von
>denen mal gibst, fragen kostet ja nix, mal sehen was die
>jetzt so haben wollen, ist ja auch schon `ne Weile her bei
>Dir, oder?
>Vielleicht kriegen die das ja diese Woche noch hin? Ich
>hab`schliesslich Urlaub.
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Der PReis war halt 1999, die Abrechnung die auch an Mazda weiter ging, weil sie auf Garantie ging.
Frag ihn halt mal, du hast einen der "ventilgschädigten"
aus dem Baujahr (der wußte damals schon als ich es noch nicht wußte, woon ich rede
was dich die Reperatur kosten würde...
so wie 1999 wirds wohl nicht mehr sein, aber du hast den Vorteil, die hatten schon ein Versuchsobjekt (nämlich meinen
Ich würde da für sowas wieder hin gehen.
>
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>http://www.autohausmattern.mazda-autohaus.de/
>Der Meister ist Herr Martz und ich find ihn wirklich gut!
>Der PReis war halt 1999, die Abrechnung die auch an Mazda
>weiter ging, weil sie auf Garantie ging.
>Frag ihn halt mal, du hast einen der "ventilgschädigten"
>aus dem Baujahr (der wußte damals schon als ich es noch
>nicht wußte, woon ich rede
>was dich die Reperatur kosten würde...
>
>so wie 1999 wirds wohl nicht mehr sein, aber du hast den
>Vorteil, die hatten schon ein Versuchsobjekt (nämlich meinen
>
>Laufleistung)
>Ich würde da für sowas wieder hin gehen.
Danke, ich werd`auf jeden Fall morgen früh dort anrufen,
mal sehen was dabei herauskommt, da Dein Goldstück jetzt
so lange durchgehalten hat ist das auf jeden Fall über-
legenswert dort hinzufahren.
Tja, die Preise von `99 kann man wohl nicht mehr erwarten
aber vielleicht ist das bei denen ja trotzdem noch günstig
im Vergleich zu den anderen.
Gruss, Andreas
http://www.arcor.de/palb/alben/88/39...3032636639.jpg
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>Der Meister ist Herr Martz und ich find ihn wirklich gut!
>Der PReis war halt 1999, die Abrechnung die auch an Mazda
>weiter ging, weil sie auf Garantie ging.
>Frag ihn halt mal, du hast einen der "ventilgschädigten"
>aus dem Baujahr (der wußte damals schon als ich es noch
>nicht wußte, woon ich rede
>was dich die Reperatur kosten würde...
>
>so wie 1999 wirds wohl nicht mehr sein, aber du hast den
>Vorteil, die hatten schon ein Versuchsobjekt (nämlich meinen
>
>Laufleistung)
>Ich würde da für sowas wieder hin gehen.
Danke, ich werd`auf jeden Fall morgen früh dort anrufen,
mal sehen was dabei herauskommt, da Dein Goldstück jetzt
so lange durchgehalten hat ist das auf jeden Fall über-
legenswert dort hinzufahren.
Tja, die Preise von `99 kann man wohl nicht mehr erwarten
aber vielleicht ist das bei denen ja trotzdem noch günstig
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Gruss, Andreas
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>http://www.autohausmattern.mazda-autohaus.de/
>Der Meister ist Herr Martz und ich find ihn wirklich gut!
>Der PReis war halt 1999, die Abrechnung die auch an Mazda
>weiter ging, weil sie auf Garantie ging.
>Frag ihn halt mal, du hast einen der "ventilgschädigten"
>aus dem Baujahr (der wußte damals schon als ich es noch
>nicht wußte, woon ich rede
>was dich die Reperatur kosten würde...
>
>so wie 1999 wirds wohl nicht mehr sein, aber du hast den
>Vorteil, die hatten schon ein Versuchsobjekt (nämlich meinen
>
>Laufleistung)
>Ich würde da für sowas wieder hin gehen.
Danke, ich werd`auf jeden Fall morgen früh dort anrufen,
mal sehen was dabei herauskommt, da Dein Goldstück jetzt
so lange durchgehalten hat ist das auf jeden Fall über-
legenswert dort hinzufahren.
Tja, die Preise von `99 kann man wohl nicht mehr erwarten
aber vielleicht ist das bei denen ja trotzdem noch günstig
im Vergleich zu den anderen.
Gruss, Andreas
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>Der Meister ist Herr Martz und ich find ihn wirklich gut!
>Der PReis war halt 1999, die Abrechnung die auch an Mazda
>weiter ging, weil sie auf Garantie ging.
>Frag ihn halt mal, du hast einen der "ventilgschädigten"
>aus dem Baujahr (der wußte damals schon als ich es noch
>nicht wußte, woon ich rede
>was dich die Reperatur kosten würde...
>
>so wie 1999 wirds wohl nicht mehr sein, aber du hast den
>Vorteil, die hatten schon ein Versuchsobjekt (nämlich meinen
>
>Laufleistung)
>Ich würde da für sowas wieder hin gehen.
Danke, ich werd`auf jeden Fall morgen früh dort anrufen,
mal sehen was dabei herauskommt, da Dein Goldstück jetzt
so lange durchgehalten hat ist das auf jeden Fall über-
legenswert dort hinzufahren.
Tja, die Preise von `99 kann man wohl nicht mehr erwarten
aber vielleicht ist das bei denen ja trotzdem noch günstig
im Vergleich zu den anderen.
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0Zwischenbericht:
Unser Mazda-Dealer im Nachbarort (der mit dem 1000-
Angebot) hat die Sache nochmal überdacht, er bietet
mir die Reparatur jetzt für 807 an, allerdings ist
in der Rechnung vorläufig mal kein Planschleifen des
Kopfes mit drin und die Ersatzteile kommen von einem
anderen Hersteller, sind also keine Mazda-Originalteile.
Ventilschaftdichtungen sind dabei und die Ventile werden
von Hand eingeschliffen, jetzt weiss ich nur nicht ob
der Kopf wirklich ohne Planschleifen auskommt, was die
Rechnung bei ihm nochmal um 60 erhöhen würde, ausserdem
ist kein Ölwechsel dabei, den könnte ich hinterher aber
auch selbst machen.
Gruss, Andreas
http://www.arcor.de/palb/alben/88/39...3134313130.jpg
Gold, was sonst?
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0Zwischenbericht:
Unser Mazda-Dealer im Nachbarort (der mit dem 1000-
Angebot) hat die Sache nochmal überdacht, er bietet
mir die Reparatur jetzt für 807 an, allerdings ist
in der Rechnung vorläufig mal kein Planschleifen des
Kopfes mit drin und die Ersatzteile kommen von einem
anderen Hersteller, sind also keine Mazda-Originalteile.
Ventilschaftdichtungen sind dabei und die Ventile werden
von Hand eingeschliffen, jetzt weiss ich nur nicht ob
der Kopf wirklich ohne Planschleifen auskommt, was die
Rechnung bei ihm nochmal um 60 erhöhen würde, ausserdem
ist kein Ölwechsel dabei, den könnte ich hinterher aber
auch selbst machen.
Gruss, Andreas
http://www.arcor.de/palb/alben/88/39...3134313130.jpg
Gold, was sonst?
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Unser Mazda-Dealer im Nachbarort (der mit dem 1000-
Angebot) hat die Sache nochmal überdacht, er bietet
mir die Reparatur jetzt für 807 an, allerdings ist
in der Rechnung vorläufig mal kein Planschleifen des
Kopfes mit drin und die Ersatzteile kommen von einem
anderen Hersteller, sind also keine Mazda-Originalteile.
Ventilschaftdichtungen sind dabei und die Ventile werden
von Hand eingeschliffen, jetzt weiss ich nur nicht ob
der Kopf wirklich ohne Planschleifen auskommt, was die
Rechnung bei ihm nochmal um 60 erhöhen würde, ausserdem
ist kein Ölwechsel dabei, den könnte ich hinterher aber
auch selbst machen.
Gruss, Andreas
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Unser Mazda-Dealer im Nachbarort (der mit dem 1000-
Angebot) hat die Sache nochmal überdacht, er bietet
mir die Reparatur jetzt für 807 an, allerdings ist
in der Rechnung vorläufig mal kein Planschleifen des
Kopfes mit drin und die Ersatzteile kommen von einem
anderen Hersteller, sind also keine Mazda-Originalteile.
Ventilschaftdichtungen sind dabei und die Ventile werden
von Hand eingeschliffen, jetzt weiss ich nur nicht ob
der Kopf wirklich ohne Planschleifen auskommt, was die
Rechnung bei ihm nochmal um 60 erhöhen würde, ausserdem
ist kein Ölwechsel dabei, den könnte ich hinterher aber
auch selbst machen.
Gruss, Andreas
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0Hi,
die Ventilschaftdichtungen sollte man auf jeden Fall mit tauschen, da sie beim Ausbau der alten Ventile höchstwarscheinlich beschädigt werden, da die eine mehr oder weniger scharfe Kante haben die dann über die Dichtlippe gezogen wird.
Also besser mittauschen!
Grüße
0
0Hi,
die Ventilschaftdichtungen sollte man auf jeden Fall mit tauschen, da sie beim Ausbau der alten Ventile höchstwarscheinlich beschädigt werden, da die eine mehr oder weniger scharfe Kante haben die dann über die Dichtlippe gezogen wird.
Also besser mittauschen!
Grüße
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0Hi,
die Ventilschaftdichtungen sollte man auf jeden Fall mit tauschen, da sie beim Ausbau der alten Ventile höchstwarscheinlich beschädigt werden, da die eine mehr oder weniger scharfe Kante haben die dann über die Dichtlippe gezogen wird.
Also besser mittauschen!
Grüße
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die Ventilschaftdichtungen sollte man auf jeden Fall mit tauschen, da sie beim Ausbau der alten Ventile höchstwarscheinlich beschädigt werden, da die eine mehr oder weniger scharfe Kante haben die dann über die Dichtlippe gezogen wird.
Also besser mittauschen!
Grüße
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>die Ventilschaftdichtungen sollte man auf jeden Fall mit
>tauschen, da sie beim Ausbau der alten Ventile
>höchstwarscheinlich beschädigt werden, da die eine mehr oder
>weniger scharfe Kante haben die dann über die Dichtlippe
>gezogen wird.
>
>Also besser mittauschen!
Wird mitgetauscht.
Gruss, Andreas
http://www.arcor.de/palb/alben/88/39...3134313130.jpg
Gold, was sonst?
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>die Ventilschaftdichtungen sollte man auf jeden Fall mit
>tauschen, da sie beim Ausbau der alten Ventile
>höchstwarscheinlich beschädigt werden, da die eine mehr oder
>weniger scharfe Kante haben die dann über die Dichtlippe
>gezogen wird.
>
>Also besser mittauschen!
Wird mitgetauscht.
Gruss, Andreas
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Gold, was sonst?
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>die Ventilschaftdichtungen sollte man auf jeden Fall mit
>tauschen, da sie beim Ausbau der alten Ventile
>höchstwarscheinlich beschädigt werden, da die eine mehr oder
>weniger scharfe Kante haben die dann über die Dichtlippe
>gezogen wird.
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>Also besser mittauschen!
Wird mitgetauscht.
Gruss, Andreas
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>die Ventilschaftdichtungen sollte man auf jeden Fall mit
>tauschen, da sie beim Ausbau der alten Ventile
>höchstwarscheinlich beschädigt werden, da die eine mehr oder
>weniger scharfe Kante haben die dann über die Dichtlippe
>gezogen wird.
>
>Also besser mittauschen!
Wird mitgetauscht.
Gruss, Andreas
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0>Gute Nachrichten, die mir von mize empfohlene Werkstatt
>macht
>die komplette Reparatur mit ZR-Wechsel für 600-650!
>
>Ich kann Euch gar nicht sagen wie froh ich bin, nochmals
>Danke, mize,
>Du hast mich gerettet!
>
>Gruss, Andreas
Ich werde ja ganz rot.
Ich schicke euch ja nur dahin, damit er Erfahrung mit dem MX-5 sammeln kann. Falls bei mir mal was kaputt geht.
Gruß
Michael
0
0>Gute Nachrichten, die mir von mize empfohlene Werkstatt
>macht
>die komplette Reparatur mit ZR-Wechsel für 600-650!
>
>Ich kann Euch gar nicht sagen wie froh ich bin, nochmals
>Danke, mize,
>Du hast mich gerettet!
>
>Gruss, Andreas
Ich werde ja ganz rot.
Ich schicke euch ja nur dahin, damit er Erfahrung mit dem MX-5 sammeln kann. Falls bei mir mal was kaputt geht.
Gruß
Michael
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>macht
>die komplette Reparatur mit ZR-Wechsel für 600-650!
>
>Ich kann Euch gar nicht sagen wie froh ich bin, nochmals
>Danke, mize,
>Du hast mich gerettet!
>
>Gruss, Andreas
Ich werde ja ganz rot.
Ich schicke euch ja nur dahin, damit er Erfahrung mit dem MX-5 sammeln kann. Falls bei mir mal was kaputt geht.
Gruß
Michael
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0>Gute Nachrichten, die mir von mize empfohlene Werkstatt
>macht
>die komplette Reparatur mit ZR-Wechsel für 600-650!
>
>Ich kann Euch gar nicht sagen wie froh ich bin, nochmals
>Danke, mize,
>Du hast mich gerettet!
>
>Gruss, Andreas
Ich werde ja ganz rot.
Ich schicke euch ja nur dahin, damit er Erfahrung mit dem MX-5 sammeln kann. Falls bei mir mal was kaputt geht.
Gruß
Michael
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0>Ich werde ja ganz rot.
Wieso, der Dank gebührt Dir schliesslich auch, wenn
man bedenkt, daß wir bei 1000 angefangen haben.
>Ich schicke euch ja nur dahin, damit er Erfahrung mit dem
>MX-5 sammeln kann. Falls bei mir mal was kaputt geht.
Der hört sich zumindest schon mal ganz erfahren an, mal sehen wie`s wird, ich bin aber guter Dinge.
Am 8.März geht`s los, am Wochenende vorher bringen wir den Kleinen
hin, zum Glück haben wir den Dicken ja auch noch sonst wären wir jetzt echt aufgeschmissen.
Am 10. können wir ihn dann wieder abholen, dann wird das Roadstern
wohl auch wieder mehr Spass machen.
Gruss, Andreas
http://www.arcor.de/palb/alben/88/39...3134313130.jpg
Gold, was sonst?
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NB Sambagold,Klima,Touringpaket
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0
0>Ich werde ja ganz rot.
Wieso, der Dank gebührt Dir schliesslich auch, wenn
man bedenkt, daß wir bei 1000 angefangen haben.
>Ich schicke euch ja nur dahin, damit er Erfahrung mit dem
>MX-5 sammeln kann. Falls bei mir mal was kaputt geht.
Der hört sich zumindest schon mal ganz erfahren an, mal sehen wie`s wird, ich bin aber guter Dinge.
Am 8.März geht`s los, am Wochenende vorher bringen wir den Kleinen
hin, zum Glück haben wir den Dicken ja auch noch sonst wären wir jetzt echt aufgeschmissen.
Am 10. können wir ihn dann wieder abholen, dann wird das Roadstern
wohl auch wieder mehr Spass machen.
Gruss, Andreas
http://www.arcor.de/palb/alben/88/39...3134313130.jpg
Gold, was sonst?
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man bedenkt, daß wir bei 1000 angefangen haben.
>Ich schicke euch ja nur dahin, damit er Erfahrung mit dem
>MX-5 sammeln kann. Falls bei mir mal was kaputt geht.
Der hört sich zumindest schon mal ganz erfahren an, mal sehen wie`s wird, ich bin aber guter Dinge.
Am 8.März geht`s los, am Wochenende vorher bringen wir den Kleinen
hin, zum Glück haben wir den Dicken ja auch noch sonst wären wir jetzt echt aufgeschmissen.
Am 10. können wir ihn dann wieder abholen, dann wird das Roadstern
wohl auch wieder mehr Spass machen.
Gruss, Andreas
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0>Ich werde ja ganz rot.
Wieso, der Dank gebührt Dir schliesslich auch, wenn
man bedenkt, daß wir bei 1000 angefangen haben.
>Ich schicke euch ja nur dahin, damit er Erfahrung mit dem
>MX-5 sammeln kann. Falls bei mir mal was kaputt geht.
Der hört sich zumindest schon mal ganz erfahren an, mal sehen wie`s wird, ich bin aber guter Dinge.
Am 8.März geht`s los, am Wochenende vorher bringen wir den Kleinen
hin, zum Glück haben wir den Dicken ja auch noch sonst wären wir jetzt echt aufgeschmissen.
Am 10. können wir ihn dann wieder abholen, dann wird das Roadstern
wohl auch wieder mehr Spass machen.
Gruss, Andreas
http://www.arcor.de/palb/alben/88/39...3134313130.jpg
Gold, was sonst?
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NB Sambagold,Klima,Touringpaket
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2>
>Ist wohl aucn ne Menge arbeit die Ventile per Hand
>einzuschleifen.
>
>
Hi,
nee so viel Arbeit ist das Ventile einschleifen nicht. Das geht mit dem richtigen Werkzeug Ruck-Zuck. Die meiste Arbeit ist das Demontieren/Montieren.
Gruß, Rolf
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>Ist wohl aucn ne Menge arbeit die Ventile per Hand
>einzuschleifen.
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Hi,
nee so viel Arbeit ist das Ventile einschleifen nicht. Das geht mit dem richtigen Werkzeug Ruck-Zuck. Die meiste Arbeit ist das Demontieren/Montieren.
Gruß, Rolf
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>Ist wohl aucn ne Menge arbeit die Ventile per Hand
>einzuschleifen.
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Hi,
nee so viel Arbeit ist das Ventile einschleifen nicht. Das geht mit dem richtigen Werkzeug Ruck-Zuck. Die meiste Arbeit ist das Demontieren/Montieren.
Gruß, Rolf
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>Ist wohl aucn ne Menge arbeit die Ventile per Hand
>einzuschleifen.
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Hi,
nee so viel Arbeit ist das Ventile einschleifen nicht. Das geht mit dem richtigen Werkzeug Ruck-Zuck. Die meiste Arbeit ist das Demontieren/Montieren.
Gruß, Rolf
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